Многие годы дворовая территория между жилыми многоэтажными домами (указано на карте) остается неблагоустроенной. По сути представляет собой заросший пустырь. На его месте мог бы быть сквер, небольшой парк или спортивный стадион.
Полное отсуствие тротуаров в западной части Ратомки вынуждает пешеходов и детей иди по проезжей части. В районе под ж/д мостом нету даже обочины. Типичное явление зимой: дети в темное время суток, по снегу и гололеду бредут в школу...
Возле нового торгового центра нет пешеходного перехода. Когда идешь от метро, тротуар есть только по одной стороне, и когда нужно перейти дорогу к т\ц, люди вынуждены выскакивать перед автомобилям. А пешеходного перехода нет. Возникает конфликт.
Транспортный коллапс: единственный проезд по ул. Одинцова ко дворам, детской поликлинике, гимназии, милиции, магазину, ЖЭСу.
В настоящее время многие производители взяли за правило маскировать повышение цены понижением количества продаваемого продукта при практически неизменном виде упаковки. В результате появляются такие объёмы и массы 218г., 1.93л., 870г. и т.п.
Считаем необходимым ввести запрет на звуковое сопровождение рекламных видеороликов метрополитена, поскольку его наличие способствует снижению уровня безопасности пассажироперевозок, а также ухудшению общего уровня самочувствия и работоспособности граждан.
Жители города испытывают затруднения при перемещении по городу на общественном транспорте, особенно по кольцевым направлениям.
Транспортная система города не в полной мере соответствует принципу интермодальности.
Изменить порядок включения светофоров. На улице Якуба Коласа, если ехать из центра в сторону кольцевой, на пересечении Якуба Коласа и Богдана Хмельницкого, красный цвет включается вначале на пересечении Якуба Коласа и Сурганова
