Прошу рассмотреть вопрос о переводе Минской Кольцевой Автодороги в категорию "Дорога для автомобилей" с обозначением соотвествующими знаками.
В настоящее время на дороге согласно ПДД формально разрешено движение всех участников движения, включая тихоходные транспортные средства (например, тракторы). Нередко, на МКАД можно наблюдать движение таких ТС, напрямую не связанных с обслуживанием дороги. Они двигаются медленно по первой полосе, но все-равно создают помехи для движения остальным, особенно в час-пик, вызывая массовые перестроения на МКАД, зачастую приводящие к авариям. Из-за них фуры и грузовики вынуждены перестраиваться во вторую полосу, а легковушки, в свою очередь (из - за фур) - в третью. Возникает кратковременное затруднение в движении, приводящее к внезапному снижению скорости, образуется аварийная ситуация, при интенсивном движении не все успевают затормозить: возникает ДТП.
При этом сами тракторы редко становятся непосредственными участниками ДТП, но являются косвенной причиной.
Кроме того, тихоходная строительная техника зачастую выезжает на МКАД немытой, с нее отваливаются камни и куски грязи (а иногда и гайки с подвесного оборудования), которые впоследствии вылетают из под колес других ТС с большой скоростью и приводят к порче автомобилей (за последние 1.5 года пришлось 2 раза менять лобовое стекло из-за камней на МКАД).
Обязать зеленстрой и другие обслуживающие дорогу организации использовать МКАД по-минимуму, добираясь в точку работ по местным дорогам. Обязать избегать использования тракторов (например, часто используется трактор с прицепом для перевоза насаждений, который может быть заменен на более быстрый мини-грузовик с закрытыми бортами; закрытые борта нужны, чтобы с насаждений не сыпались земля и камни).

Замечу, что практически на всем протяжении МКАД есть альтернативные маршруты проезда тихоходных ТС (например, автодорога Колодищи-Заславль почти полностью дублирует северную половину МКАД).