15 августа 2018 г. на информационном портале "Минск-Новости" вышла заметка о реконструкции трамвайных путей в городе (https://minsknews.by/tramvaynoe-dvizhenie-na-zh-d-vokzal-planiruetsya-vosstanovit-do-1-noyabrya/)
В частности, в ней присутствует следующая цитата генерального директора ГП «Минсктранс» Леонтия Папенка:
"Готовится проект модернизации разворотного кольца на улице Зм. Бядули. Планируем его полностью демонтировать и пустить трамваи без движения по кругу."

Мы, подписавшие обращение, считаем данное высказывание руководителя организации, отвечающей за общественный транспорт Минска, неуместным и откровенно вредительским.

Разворотное кольцо для трамвайных путей служит не только для оборота составов на конечных пунктах маршрутов, но и позволяет оперативно отрабатывать временное изменение маршрутов в случае аварий на путях без полной остановки движения общественного транспорта на всей линии.
В случае возникновения помех на трамвайной линии, движение всех видов транспорта может быть затруднено на огромном участке. Во время продолжающейся реконструкции, были отсечены рельсы ответвления трамвайных путей на улицу Октябрьскую (с разворотным кольцом в ее конце), что, в случае ДТП на маршруте между пл. Бядули и ул. Октябрьской, уже не позволит осуществлять движение на протяжении линии вплоть до конечного разворота возле пл. Мясникова.

К тому же, если посмотреть в историю трамвайного движения в Минске, видно что, пока в последнее время при реконструкциях убирались необходимые технологические кольца, одновременно с этим снижалась общая работоспособность трамвая. Например, после ликвидации кольца на Волгоградской стало менее устойчивое движение трамвая на протяжении всей ветки на улице Якуба Коласа и Логойском тракте.
"Если раньше при возникновении ДТП, других помехах в движении трамваи могли развернуться на улице Волгоградской и временно продолжить движение по измененному маршруту, то теперь такой возможности нет. Парализованным оказывается огромный участок пути — от Зеленого Луга до кинотеатра «Мир». В итоге пассажиры вынуждены ждать, пока восстановится движение. А трамвайный парк теряет оборотные рейсы.", отмечалось в свое время в СМИ.

На основании этого, требуем оставить трамвайное разворотное кольцо на площади Змитрока Бядули в городе Минске. Считаем, что в данном случае будет лучше отказаться от модернизации с демонтажем, чем во имя благих целей реконструкции сделать общественный транспорт еще более уязвимым.

В случае негативного результата рассмотрения обращения, полагаем целесообразным ставить выше вопрос о некомпетентности Л.Т.Папенка как специалиста в области транспорта, с несоответствием занимаемой служебной должности.