Согласно п.148 ПДД движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. Но тротуары в Смолевичах не имеют съездов/заездов безбарьерной среды, перепады высот вредят техническому состоянию велосипедов. Кроме того, на узких тротуарах пешеходы и велосипедисты мешают друг другу.

Где нет тротуаров велосипедисты ездят по проезжей части и повышают аварийность. В условиях пандемии ездить индивидуально на велосипеде безопаснее, чем в набитом автобусе. Крутить педали на свежем воздухе-это полезно для здоровья людей.

Согласно п.5.5.1 ТКП 45-3.03-227-2010 (02250) Технический кодекс установившейся практики. «Улицы населенных пунктов. Строительные нормы проектирования», велосипедные дорожки следует предусматривать:

– на территориях жилых и промышленных районов, в парках и лесопарках;

– на магистральных улицах регулируемого движения и улицах местного значения категорий Е, Ж, обеспечивающих подъезд к торговым центрам, промышленным предприятиям, объектам спорта и отдыха, социально культурного назначения, автостоянкам и крупным парковкам, с учетом требований ТКП 45-3.01.116 (11.3.10)*.

Но в Смолевичах нет велодорожек. Мест для строительства велодорожек в центральной части города с плотной застройкой сложно найти. Но есть варианты. Предлагаем рассмотреть вариант строительства первой в Смолевичах велодорожки в городской черте вдоль железной дороги.