Улица Андреевская в г.Марьина Горка является объездной для грузового транспорта. Так же по этой дороге движется транспорт в направлении г.Старые Дороги. В час пик поток транспорта здесь очень высокий. В сезон уборки зерновых культур поток транспорта увеличивается в разы в связи с тем, что много машин доставляют зерно на ОАО “Пуховичский КХП”. От пересечения с пер.Фрунзе до ул. Энгельса дорога имеет по одной полосе в каждую сторону.

Асфальтное покрытие на этом участке дороги в настоящее время находится в непригодном эксплуатационном состоянии, которое не соответствует требованиям технических нормативных правовых актов. Так, дорожное покрытие следующие недостатки:
- на данном участке, из-за частых прорывов водопроводной сети, она имеет значительные сплошные сдвиги, волны и гребенки;
- вся дорога покрыта выбоинами, как следствие, на протяжении всей улицы можно наблюдать большое количество луж, а перемещаться на автомобиле по такой дороге возможно только на самой минимальной скорости.

Также, из-за значительных неровностей происходит просыпание грузов из кузовов грузовых автомобилей. Так, на данном участке дороги сейчас можно наблюдать рассыпанное зерно на обочине, а позже разбросанные корнеплоды. Это не позволительно в теперешнее время, когда в мире продовольственный кризис и зерно - “на вес золота”. 

Фотографии состояния дорожного покрытия прикладываются к настоящему обращению.

На протяжении нескольких лет жителями г.Марьина Горка создавались неоднократно заявки по устранению указанных дефектов.

Отметим, что согласно п.6.1.4 СТБ 1291-2016 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», утв. и введ. в действие постановлением Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 14.12.2016 №89 (далее – СТБ 1291-2016), предельно допустимые величины дефектов покрытия на проезжей части улиц приведены в таблице 6, а сроки их устранения – в таблице 7.

Так, для покрытий с переходным типом дорожной одежды допускаются (для категории улицы 3нп):
• выбоины площадью не более 0,16 кв.м и глубиной не более 10 см – 10 м.кв. на 1 км. улицы;
• выбоины площадью более 0,16 кв.м и глубиной более 10 см – не допускаются;
• колея глубиной 10 см;
•гребенка глубиной 5 см.

Срок устранения дефектов, описанных выше, составляет не более 6 суток. По нашему мнению, текущее состояние дорожного покрытия на ул.Андреевская не соответствуют требованиям СТБ 1291-2016.

В соответствии со ст.41 и ст.43 Закон Республики Беларусь от 04.01.2010 № 108-З «О местном управлении и самоуправлении в Республике Беларусь», исполкомы базового уровня в пределах своей компетенции в порядке, установленном законодательством:
• организуют строительство, реконструкцию, ремонт и содержание местных автомобильных дорог, управляют дорожной деятельностью, связанной с автомобильными дорогами необщего пользования;
• обеспечивают безопасность дорожного движения;
• обеспечивают благоустройство территорий населённых пунктов.

Порядок устранения дефектов дорожных покрытий осуществляется в соответствии с п.6.4 ТКП 246.1-2020 (33200).

На основании вышесказанного, просим:
• провести проверку фактов неудовлетворительного состояния дорожного покрытия, и нарушения СТБ 1291-2016, указанных в настоящем обращении;

• принять меры по устранению дефектов и восстановлению работоспособности дорожного покрытия, обеспечению безопасности движения транспортных средств и повышения потребительских показателей покрытия дороги, приведению состояния дорожного покрытия в соответствие с требованиями ТКП 246.1-2020 (33200).

При рассмотрении настоящего обращения просим:
• дать обоснованный и мотивированный ответ по существу с конкретными формулировками и ссылками на нормативные правовые акты (п.1 ст.18 Закона от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц»);
• обеспечить внимательное и ответственное отношение к рассмотрению настоящего обращения; не допускать халатности, формализма и бюрократизма при его рассмотрении (пп.1.1 п.1 Директивы от 27.12.2006 № 2 «О дебюрократизации государственного аппарата и повышении качества обеспечения жизнедеятельности населения»).