Произвольно созданная "зелёная волна" без очевидной для неё необходимости создаёт огромную опасность участникам дорожного движения, особенно пешеходам, как, например, 29 апреля 2016 года, что запечатлено на этом видео: https://youtu.be/K5i954Hly1s
Велосипедисты все чаще слишком быстро и без звуковых сигналов двигаются по тротуарам. Их становится все больше, но никто велодвижение не контролирует. Такое небезопасное поведение может привести к тяжким телесным повреждениям и гибели людей.
После проведения ремонтных работ (возможно был ремонт труб) дорожное полотно совершенно в удручающем состоянии.
Дзьве роварныя дарожкі ў гэтым месцы не злучаны асфальтам. Гэтак было б зручней ды больш бяспечна і для мінакоў, і для раварыстаў.
В интернет нет официальных достоверных расписаний маршрутных такси
Железнодорожный транспорт это удобно, но почему в Европе для грузового транспорта делают объездные пути, а у нас грузовые поезда едут через город? Это большая дополнительная шумовая и экологическая нагрузка на жителей города.
Как правило, чтобы ограничить въезд во дворы устанавливается знак 3.2 «Движение запрещено», однако в данном случае установлен знак 3.1 «Въезд запрещен». Зачем?
В проездных билетах международного автобусного маршрута Москва-Бобруйск, приобретаемых в Российской Федерации, перевозчика ОАО "Могилевоблавтотранс" указано неверное время прибытия и эта проблема не решается уже больше года
Пешеходный переход на Аксаковщину по трассе М 6, направление Минск - Гродно расположен под мостом, где отсутствует освещение и в темное время суток переходить по нему дорогу небезопасно. В зимнее время даже спуск по лестнице с моста уже опасен.
