Создать в Беларуси единый канал автодорожных сообщений, в который централизованно стекалась бы информация о пробках и ДТП. Большинство современных автомагнитол и навигаторов умеют озвучивать сообщения этой службы, прерывая вещание радио или CD.
Уберем ответственность за превышение скорости до 20 км/ч - повысим количество ДТП и их тяжесть.
Размещенная на остановках г.Минска реклама ГП «Минсктранс» нарушает ст.7 Закона «О защите прав потребителей»
Станция метро Каменная Горка с прилежащими остановками наземного транспорта должна была стать удобным местом пересадки с соответствующей инфраструктурой, информационной поддержкой, но что-то пошло не так...
Во дворе дома №17 по ул. Бурдейного острая нехватка мест для стоянки в связи с чем, жильцы вынуждены парковаться на тротуарах и зеленой зоне, которая давно перестала быть зеленой, из-за чего возникают неоднократные конфликтные ситуации.
Усиление визуального восприятия разметки на велодорожках и пешеходных дорожках путем дублирования условных обозначений с минимальным интервалом друг от друга и выделением их цветом.
Чем качественнее будет общественный транспорт, и чем он будет быстрее, тем большее количество жителей города будет им пользоваться. Заторы уличного движения продолжат расти, если подход к мобильности не будет изменен.
В Минске много незрячих людей и я один из них. Очень неплохо было бы, чтобы диктор, который объявляет остановки, объявлял ещё и номер маршрута автобуса, троллейбуса или трамвая, на котором в данный момент едут.
P.S. Это уже реализовано в Гродно.
В 2015 годе городом проводилась адаптация улицы Кабушкина для велосипедистов. Минское велосипедное общество (www.bike.org.by) при помощи небезразличных жителей города проверило качество работ и нашло недоделки.
На участке от дома 18/4 по ул. Притыцкого до д.11 по ул. Ольшевского вдоль сквера нет ни тротуара, ни пешеходной дорожки, ни обочины. Из за этого дети вынуждены ходить по проезжей части
