Возле нового торгового центра нет пешеходного перехода. Когда идешь от метро, тротуар есть только по одной стороне, и когда нужно перейти дорогу к т\ц, люди вынуждены выскакивать перед автомобилям. А пешеходного перехода нет. Возникает конфликт.
Транспортный коллапс: единственный проезд по ул. Одинцова ко дворам, детской поликлинике, гимназии, милиции, магазину, ЖЭСу.
Осенью 2015 г. на 4-м Брестском переулке одновременно установлены два "лежачих полицейских" на расстоянии 100 м друг от друга. При этом ни пешеходных переходов, ни иных сооружений вблизи нет.
Жители города испытывают затруднения при перемещении по городу на общественном транспорте, особенно по кольцевым направлениям.
Транспортная система города не в полной мере соответствует принципу интермодальности.
Изменить порядок включения светофоров. На улице Якуба Коласа, если ехать из центра в сторону кольцевой, на пересечении Якуба Коласа и Богдана Хмельницкого, красный цвет включается вначале на пересечении Якуба Коласа и Сурганова
Организовать съезд (выезд) с внутреннего кольца МКАД на улицу Космонавтов, что позволит существенно разгрузить транспортный поток на пересечении пр-та Дзержинского и ул. Есенина, пр-та Дзержинского и МКАД, ул. Слободской и ул. Громова.
сократили расписание автобуса 5э, и добраться из Минска после работы, учебы или просто посещения кинотеатра невозможно. последний автобус в будний день идет в 18-30, в выходной-17-10.Проживающие в поселке, основная масса, работает и учится в Минске
Серебрянка - закрытый район Минска .Выехать и ввъехать можно только со стороны центра в р-не Восточного вокзала по проспекту Рокоссовского.где ежедневные пробки утром и вечером. Можно разгрузить эту дорогу, если ул.плеханова соединить с ул. Маяковского
Очень необходимо транспортное сообщение Уручье-Шабаны, т.к. наполовину по времени сократит время поездки людей до работы.
