На отрезке улицы Куйбышева от улицы Киселёва до проспекта Машерова существует три предназначенных для парковки участка: у зданий по улице Куйбышева, 18, 35, 45. Данные парковки ограничены знаками 5.15 (место стоянки) и 3.27 (остановка запрещена) в начале и конце каждой соответсвенно. Таким образом, парковка транспортных средств на данном отрезке улицы Куйбышева предполагается только в вышеуказанных местах. Фактически водители паркуют транспортные средства и за пределами обозначенных для парковки зон: на тротуаре, на заезде на территорию завода. 


Парковка транспортных средств у пешеходного перехода между остановочными пунктами «Куйбышева» на расстоянии ближе 15 метров от него приводит к ухудшению видимости у пешеходного перехода, создаёт аварийную ситуацию [изображения 2 - 4]. Парковка на тротуаре за пределами выделенной зоны приводит к сужению его доступной для передвижения пешеходов части [изображения 4 - 8], в некоторых случаях до невозможности пройти или разминуться двум людям [изображения 4, 7, 8]. Парковка на заезде на территорию здания по улице Куйбышева, 45 [изображения 9. 10] приводит к ухудшению видимости, созданию аварийной ситуации, может приводить к полному заграждению тротуара, 


Парковка на вышеуказанных участках является нарушением пункта 143 Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» (далее – ПДД), приводит к уменьшению пропускной способности тротуара, затруднению передвижения по нему пешеходов, велосипедистов, маломобильных граждан, уменьшению уровня безопасности у пешеходных переходов, созданию условий способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий.
 
В соответствии с пунктом 29 Правил организации (строительства), эксплуатации автомобильных стоянок и автомобильных парковок и пользования ими (утверждённом постановлением Совмина от 05.01.2007 № 9) въезд транспортных средств на автомобильную парковку и их выезд должен осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения.


В соответствии со статьёй 16 Закона Республики Беларусь № 313-З «О дорожном движении» местные исполнительные и распорядительные органы власти принимают своевременные меры по устранению причин и условий, способствующих нарушению ПДД и (или) совершению дорожно-транспортных происшествий.


В соответствии с пунктом 4 Правил благоустройства и содержания города Минска, утверждённых решением Минского городского совета депутатов от 16.11.2016 № 252, благоустройство и содержание (эксплуатация) территории осуществляются в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов, в целях приведения территории в состояние, пригодное для эксплуатации зданий, сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций, создания благоприятных условий жизнедеятельности населения, формирования экологически и пожаробезопасной, эстетически выразительной среды обитания и включают в себя, в том числе, строительство в соответствии с утвержденной в установленном порядке проектной документацией и содержание (эксплуатацию) ограждений, турникетов, малых архитектурных форм.


Основываясь на вышеуказанном, мы считаем, что для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, обеспечения безопасности при пересечении пешеходного перехода и устранения препятствий для движения пешеходов, необходимо установить ограждения, которые будут препятствовать парковке транспортных средств с нарушением ПДД. На изображении 1 отмечены линии, по которым мы считаем необходимой установку малых архитектурных форм.




Дополнительный контроль нарушения правил остановки и стоянки не может устранить проблему. На данном участке работает эвакуатор, ГАИ осуществляет регулярные проверки, однако это не приводит к решению проблем. Для её решения таким образом требуется круглосуточный контроль ГАИ, что мы считаем нецелесообразным. Мы считаем, что для экономии ресурсов, более рациональным и целесообразным будет физически ограничить заезд на тротуар, так как это требует единоразового вложения ресурсов на установку ограждений, в отличии от постоянных затрат на дополнительное патрулирование данного участка и эвакуацию автомобилей.


После обращений граждан на этом отрезке улицы, у здания по улице Куйбышева, 41 и остановочного пункта «Куйбышева» в направлении проспекта Машерова, уже установлены малые архитектурные формы. Считаем, что уже установленные ограждения, как и отсутствие транспортных средств на тротуаре в местах их установки, свидетельствуют о возможности и целесообразности распространения данной меры пресечения на все места нелегальной стоянки по этому отрезку улицы. 


Считаем наиболее подходящим типом малых архитектурных форм антипарковочные столбики, так как они заметнее полусфер, занимают меньше пространства на тротуаре и при этом не могут быть сдвинуты. При невозможности установить столбики, просим закрепить полусферы на тротуаре.


Считаем установку дорожных ограждений (металических заборов) у переходов нецелесообразной, так как они снижают видимость у переходных переходов, создают ложное ощущение безопасности у участников дорожного движения. 


При рассмотрении обращения просим:
– дать обоснованный и мотивированный ответ по существу с конкретными формулировками и ссылками на нормативные правовые акты (пункт 1 статьи 18 Закона Республики Беларусь от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц»);
– обеспечить внимательное и ответственное отношение к рассмотрению настоящего обращения (подпункт 1.1 пункта 1 Директивы от 27.12.2006 № 2 «О дебюрократизации государственного аппарата и повышении качества обеспечения жизнедеятельности населения»);
– не допускать халатности, формализма и бюрократизма при рассмотрении настоящего  обращения (Директива от 27.12.2006 № 2 «О дебюрократизации государственного аппарата и повышении качества обеспечения жизнедеятельности населения»; статья 9 Закона Республики Беларусь от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц»);
– неукоснительно соблюдать требования законодательства, не допускать его произвольного толкования (подпункт 1.1 пункта 1 Директивы от 27.12.2006 г. № 2 «О дебюрократизации государственного аппарата и повышении качества обеспечения жизнедеятельности населения»).