Мост на дороге общего пользования через реку Кричева , расположенный в городе Кричев, находится в небезопасном техническом состоянии. Так, указанный мост имеет следующие дефекты:
- Бетонные плиты, по которым каждый день ходит множество людей, износились и начали крошиться;
- Железный забор с перилами вот-вот упадет в реку.
Фотографии прилагаются. По нашему мнению, в случае неприятия своевременных мер, эксплуатация указанного моста может стать небезопасной для граждан.
В соответствии со стст.41 и 43 Закон Республики Беларусь от 04.01.2010 № 108-З «О местном управлении и самоуправлении в Республике Беларусь», исполкомы в пределах своей компетенции в порядке, установленном законодательством:
- организуют строительство, реконструкцию, ремонт и содержание местных автомобильных дорог, управляют дорожной деятельностью, связанной с автомобильными дорогами необщего пользования;
- обеспечивают безопасность дорожного движения.
Часть первая ст.4 Закона Республики Беларусь от 05.01.2008 №313-3 «О дорожном движении» установила, что участники дорожного движения имеют право на обеспечение безопасных условий дорожного движения.
В соответствии с п.4.1 ТКП 227-2018 (33200) «Мосты автодорожные. Правила выполнения диагностики», утв. и введ. в действие приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28.02.2018 № 13-Д (далее – ТКП 227-2018), целью диагностики мостовых сооружений является своевременное выявление и устранение дефектов конструктивных элементов мостового сооружения, а также снижение риска возникновения дорожно-транспортных происшествий и обеспечение сохранности мостового сооружения, определение потребности в ремонтных мероприятиях, создание в процессе эксплуатации безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по мостовому сооружению в течение установленного срока службы.
Также п.4.2 ТКП 227-2018 закрепил, что основной задачей диагностики мостовых сооружений на дорогах общего пользования является получение актуальной и достоверной информации о параметрах и уровне эксплуатационного состояния для оценки соответствия условий эксплуатации требованиям технических нормативных правовых актов, требованиям безопасности.
В п.4.3 ТКП 227-2018 установлено, что результаты диагностики мостовых сооружений используются для:
- назначения очередности ремонтов мостовых сооружений;
- прогнозирования изменения состояния мостовых сооружений;
- назначения внеплановых специальных обследований.
Согласно пп.7.3-7.4 ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах», введ. в действие постановлением Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 12.08.2016 № 62, плановую диагностику эксплуатируемых искусственных сооружений следует проводить регулярно в установленные сроки и на протяжении всего срока их службы с периодичностью, установленной национальными нормами, но не реже одного раза в 5 лет. А решение о проведении внеплановой диагностики искусственного сооружения должен принимать владелец (балансодержатель) сооружения на основании анализа имеющейся информации о текущем состоянии конкретного сооружения.
На основании вышесказанного, просим:
- провести проверку фактов, указывающих на аварийное состояние моста, указанного в настоящем обращении;
- провести диагностику, и назначить внеплановые специальные исследования – для получения исчерпывающей информации о реальном техником состоянии моста;
- принять меры по реконструкции моста;
- организовать альтернативные маршруты (на время реконструкции моста).
При рассмотрении настоящего обращения просим:
- дать обоснованный и мотивированный ответ по существу с конкретными формулировками и ссылками на нормативные правовые акты (п.1 ст.18 Закона от 18.07.2011 № 300-З «Об обращениях граждан и юридических лиц»);
- обеспечить внимательное и ответственное отношение к рассмотрению настоящего обращения; не допускать халатности, формализма и бюрократизма при его рассмотрении (пп.1.1 п.1 Директивы от 27.12.2006 № 2 «О дебюрократизации государственного аппарата и повышении качества обеспечения жизнедеятельности населения»).