Нехватка и старость поездов на региональных линиях эконом класса уже подходит к критическому уровню. А у железной дороги нет денег на закупку нового. Поскольку доходами железной дороги распоряжается Министерство транспорта.
В случае смены собственника (владельца) транспортного средства или приобретения нового транспортного средства, возврат или зачет государственной пошлины не осуществляется. Что противоречит справедливости.
Создать в Беларуси единый канал автодорожных сообщений, в который централизованно стекалась бы информация о пробках и ДТП. Большинство современных автомагнитол и навигаторов умеют озвучивать сообщения этой службы, прерывая вещание радио или CD.
Несмотря на установленные условия парковки параллельно дороге, автомобили паркуются диагонально, загораживая при этом проход пешеходам и велосипедистам.
Организовать съезд (выезд) с внутреннего кольца МКАД на улицу Космонавтов, что позволит существенно разгрузить транспортный поток на пересечении пр-та Дзержинского и ул. Есенина, пр-та Дзержинского и МКАД, ул. Слободской и ул. Громова.
Усиление визуального восприятия разметки на велодорожках и пешеходных дорожках путем дублирования условных обозначений с минимальным интервалом друг от друга и выделением их цветом.
Полное отсуствие тротуаров в западной части Ратомки вынуждает пешеходов и детей иди по проезжей части. В районе под ж/д мостом нету даже обочины. Типичное явление зимой: дети в темное время суток, по снегу и гололеду бредут в школу...
В 2015 годе городом проводилась адаптация улицы Кабушкина для велосипедистов. Минское велосипедное общество (www.bike.org.by) при помощи небезразличных жителей города проверило качество работ и нашло недоделки.
Уберем ответственность за превышение скорости до 20 км/ч - повысим количество ДТП и их тяжесть.
Станция метро Каменная Горка с прилежащими остановками наземного транспорта должна была стать удобным местом пересадки с соответствующей инфраструктурой, информационной поддержкой, но что-то пошло не так...
