В Минске есть необходимость создать велопереезды через перекрёстки, где нет наземного перехода.
Чем качественнее будет общественный транспорт, и чем он будет быстрее, тем большее количество жителей города будет им пользоваться. Заторы уличного движения продолжат расти, если подход к мобильности не будет изменен.
Возле нового торгового центра нет пешеходного перехода. Когда идешь от метро, тротуар есть только по одной стороне, и когда нужно перейти дорогу к т\ц, люди вынуждены выскакивать перед автомобилям. А пешеходного перехода нет. Возникает конфликт.
создать возможность перейти пр. Независимости для пешеходов, велосипедистов, инвалидов-колясочников
Размещенная на остановках г.Минска реклама ГП «Минсктранс» нарушает ст.7 Закона «О защите прав потребителей»
Изменить порядок включения светофоров. На улице Якуба Коласа, если ехать из центра в сторону кольцевой, на пересечении Якуба Коласа и Богдана Хмельницкого, красный цвет включается вначале на пересечении Якуба Коласа и Сурганова
Многие жильцы считают место на автомобильной парковки у дома "своим", потому что "я здесь живу, и оно моё". Это неправильно, но об этом многие не знают.
Старый вокзал снесли, а новый не построили
Цепи, препятствующие проезду постороннего транспорта во дворы, расположены на высоте, опасной для пешеходов. В темное время суток они плохо заметны. Знаю из опыта собственного падения.
Прошу расширить парковку возле дома
Очень мало места
Постоянно все паркуются кое как
Вся зеленая зона возле парковки забита машинами
За домой заброшенная баскетбольная площадка,которой пользуються только для выгула собак и мест для вып
